なんでねーの？？？

先日、日産自動車が旧車を保存しているヘリテージコレクションを見学する機会があった。
旧座間工場の一角を使用して、日産車の黎明期から現在までの市販車や競技車両を展示している。

日産車が過去にはダットサンと呼ばれていたことは、ちょっと古いクルマ好きなら誰でも知ってるだろうけど、そのネーミングの由来は知らなかった。

何でも、大正３年に最初の自動車を製造したらしいんだけど、３人の出資者の名前の頭文字から「ＤＡＴ」と名づけられ、その後小型自動車を製造したときにＤＡＴの息子という意味合いで「ＳＯＮ（息子）」をつけたらしい。
ただ、ＳＯＮは損に通じるから縁起が悪いってことで、ＳＵＮにしたとか。
それで「ＤＡＴＳＵＮ」に改められて昭和７年に最初の小型乗用車を発売したらしい。

で、昭和８年に日産自動車に引き継がれたらしんだけど、その第１号車がこれ。

まぁ当時はどのメーカーもこんな恰好のクルマだったようだ。
コレクションにはそれ以降の日産車が所狭しと並べられている。



もっとも、正直オレが見たかったのはこんな…いや失礼（笑）、このような古いクルマじゃない。

やっぱり当時のラリー車でしょ。
ヘリテージコレクションには当時のラリーカーも展示されているからだ。

とは言っても、オレが青春時代の憧れのクルマたちもたくさん並べられていて、それはそれで感激だった。

オレが日産のディーラーにメカとして就職した１９８０年ごろに現役だったのは

４３０セドリックとか（当時、国内初のターボエンジン搭載車だった。なぜにセドリック？　と思ったもんだが、あのヒューンというターボ音と加速感には感動したもんだ）、

Ｃ31ローレルとか（確か車高を自動で調整するオートレベライザー機構が搭載された初の車種じゃなかったかな。オレが勤務していたディーラーではこの２車種が主力車種だった）。

１１０のシルビアと型式が同じガゼールもうちの販売会社で売ってたっけ（ガゼールなんて言っても、もう知ってる若いヤツなんていねーだろーな）。

他の販売会社だけど、当時の日産車で言えばスカイラインなら

ＧＣ２１０のジャパンとか（これは憧れたなー）、

ブルーバードなら９１０とか（柑本さんがターボ車をラリーで走らせてたっけか）、
そんな時代か。

もちろん、オレの乗ってるＫ１１マーチだった飾ってあった（笑）。
（なぜにピンク？（爆））

おー、ディーラー勤務のときにサービスカーで使ってたプレーリーがあるよ。
オレらはイモーリーって呼んでたが（笑）。


お、パルサーエクサターボはＮ●Ｓ御大のＴ氏もラリーで使ってたな。

で、肝心のラリー車はと言えば…
おーっ、当時のワークスマシンが並んでるよ。


７１０バイオレットはそんなに活躍しなかったけど、これは77年のサザンクロスラリー優勝車。
当時の出場車名はバイトレットＧＴじゃなくてダットサン１６０Ｊだったらしい。
このクルマはオレがガキの頃におじきが乗っていて、ときどきドライブに連れていってくれた思い出があって、憧れのクルマだったよ。
ワークスカーにはオーバーフェンダーも装備されているけど、お世辞にも格好良くないってのが哀愁を漂わせてるな（笑）。

もちろん、ほかにも当時の日産ワークスラリーカーがたくさん。










もっとも、オレが一番見たかったのは当時の全日本ラリーカー。

レース用マシンの方が圧倒的に数は多かったけど、オレ的には完全スルー（爆）。


まぁこのシルエットフォーミュラはちょっとは覚えてるけど、どれがなんだかまるで分からんし（笑）。
でも、このシルエットフォーミュラは当時の暴走族の「デッパ、タケヤリ」の原型じゃね？（爆）

おーっ、オレが２駆部門に参戦してたときに一緒に参戦してた三好さんのＺも飾ってあるよ。

ただ、85年に「神岡ターン」で有名な神岡さんが全日本チャンピオンを獲得したときのＳ31Ｚとかはない。

ノーマルのＺ31はこれだけど、そのあとに神岡さんが乗ったサニーターボとか（これも知ってるヤツなんてもーいないんだろーなー）もなかった。

ＷＲＣのワークスマシンはあっても、国内ラリーカーは皆無だった。
噂ではここに来れば見れるって聞いてたのですげー期待してたんだけど。

神岡さんのＺなんて、オレがまだペーペーの駆け出しの頃に全日本で活躍してたマシンだからムチャクチャ憧れてたんだけどなー。

そう言われると、市販車のコーナーにも「Ｒ」のつくクルマはまったくなかった。
さすがにスカイラインのハコスカＧＴ－ＲやケンメリＧＴ－Ｒ、それにパルサーのＧＴ－ＩＲは展示してたけど、古くはチェリーＸ１－Ｒ（オレはこのクルマのラリー車を乗ってる先輩を見てラリーを始めた）からサニーＶＲ、マーチＲやブルーバードＳＳＳ－Ｒなんかは飾ってなかった。

まぁこんなクルマは展示してあったけど。
何でも当時のＣＭキャラクターであった近藤真彦のために造ったらしいけど…こんな無駄ガネ使えるところがバルブを象徴しているな（爆）。
ただ、Ｅ15エンジンは１６０ＰＳだったらしいから、ちょっとは乗ってみたい気はするけど。

でも、なんで「Ｒ」モデルがないんだ？？？

日産の優秀性を証明するならそこだろ（怒）。

電気自動車なんてどーでもいいからさ。